随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，韩国同时更多外资邮轮公司回归，韩国以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

慢思快干整体而言，禁止进入大项目如何完成，需要避免政治上的各种算计，也要避免心理上的错觉，最好的办法就是初期时详细规划，实施的时候雷厉风行。重视经验的价值其实第二次世界大战之后的现代奥运会，电量的电动车地下除1984年洛杉矶奥运会有所盈余之外，电量的电动车地下几乎每一场都会预算超标，很多时候成本成倍增加，让主办城市背负沉重的债务负担，也让奥运场馆最终沦为极其昂贵的废墟，比如说雅典。

住宅（作者吴晨为财经作家。详细规划，停车哪怕多花点时间都没问题，这样可以权衡各方面的意见，也不给政治投机者以机会。如果重大项目讨论时间短，韩国开弓没有回头箭，就会让投机者得逞。

相反，禁止进入建设帝国大厦所使用的技术和工程队此前都有建造高楼的经验。一个项目拖的时间越长，电量的电动车地下不可控因素出现的概率就越大，项目拖延、遇到阻碍、资金链断裂等一系列问题都会给项目的完工造成影响。

真正想要让大项目按时、住宅按预算完成，使用经过考验的设计和技术更稳妥，因为经验中有封装的智慧，会减少意外的发生。

有些时候案例的分布呈现出正态分布，停车这时取均值就可以作为锚定点。当然，韩国很多人不愿意采用外部现实世界的数据也是因为主观的预测往往偏向乐观，可以压低成本，目的就是为了让项目能够立项上马。

反观奥运会，禁止进入则几乎违背了上述的每一条经验。复杂大项目为什么要选用成熟的技术，电量的电动车地下而不是前沿的技术?因为成熟的技术可控、风险小。

准备是安全港，住宅花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。外部视角看到整体、停车看到群体、看到真实的世界，内部视角则见树不见林。